Yeni Dongfeng Honda HR-V Geldi — Aile Seyahatleri için İdeal Seçim

Dış Tasarım

Sportif Ama Zarif, Çekiciliği Zamansız

Yeni Honda HR-V, temiz ve iyi-orantılı bir görünüme sahip, Honda'nın imza tasarım dilini sürdürüyor. Çoğu yeni-enerji aracında sıklıkla görülen abartılı stil trendlerini takip etmek yerine, daha ölçülü bir şehirli-spor estetiğini benimsiyor.

Önde, altıgen siyah petek ızgara, keskin kartal-gözlü LED farlarla eşleşirken, orak-şeklindeki gündüz farları aydınlatıldığında güçlü bir görsel tanıma sağlar. Yan profilde kısa ön ve arka çıkıntılar bulunur ve karartılmış-B{- ve C-sütunları, araca şık ve dengeli bir siluet kazandıran yüzen-bir tavan etkisi yaratır. Arkada, bumerang-tarzı arka lambalar ve gizli egzoz düzeni, aşırı agresif olmadan, incelikli bir dokunuş katıyor.

Jantlar açısından, Pro ve Max çeşitleri 17-inç alaşım jantlarla (215/60 R17) donatılmış olarak gelirken Yue Edition, 18 inç parlak siyah alaşım jantlara (225/55 R18) yükseltilir ve görsel varlığını daha da güçlendiren panoramik bir açılır tavan ekler.

Genel olarak, yeni HR-V anında dramatik bir izlenim bırakacak şekilde tasarlanmamıştır. Bunun yerine, zamanla daha çekici hale gelen,-bir aile SUV'sinden beklenen güvenilir ve pratik karakterle mükemmel şekilde uyum sağlayan, zamana meydan okuyan, sade bir tasarım sunuyor.

İç Mekan ve Özellikler

Önemli Olan Yerde Pratik ve İyi{0}Donanımlı

Yeni Honda HR-V, Honda'nın temiz ve işlevsel iç tasarım felsefesini sürdürüyor. Tüm modeller standart olarak Baidu CarLife akıllı telefon entegrasyonunu destekleyen Honda CONNECT 3.0 akıllı bağlantı sistemiyle donatılmış 10,1 inç hareketli dokunmatik ekranla geliyor.

Pro ve Max çeşitleri 7-inçlik dijital gösterge paneli içerirken, Yue Sürümü 10,2-inçlik tamamen dijital gösterge paneline yükseltilir ve deri kaplı direksiyon simidinin yanı sıra çift bölgeli otomatik klima kontrolü ekler.

Bu makyajdaki dikkate değer güncellemelerden biri basitleştirilmiş adlandırma stratejisidir. Önceki "240TURBO" tanımının yerini daha basit "1.5T" etiketi aldı; bu, güç aktarım mekanizması teknik özelliklerinin tüketicilerin bir bakışta anlaşılmasını kolaylaştırdı.

Bununla birlikte, her üç modelde de iki arka USB şarj bağlantı noktası ve kargo alanındaki 12V elektrik prizi kaldırılmıştır. Bu değişiklik, günlük-günlük-kolaylığı biraz azaltsa da, bu güncellemeyle sunulan birkaç özellik azaltımından birini temsil etmektedir.

Güç aktarım sistemi konfigürasyonu

 

Güç aktarma organları, yeni Honda HR-V'nin temel güçlü yönlerinden biri olmaya devam ediyor. Ürün serisinin tamamında, CR-V ile paylaşılan aynı 1,5 T VTEC Turbo direkt- enjeksiyonlu motorla çalıştırılır ve maksimum 134 kW (182 hp) çıkış ve 240 N·m maksimum tork üretir. Motor bir CVT şanzımanla eşleştirilmiştir ve normal 92 oktanlı (veya daha yüksek) benzinle çalışır. WLTC karma yakıt tüketimi 6,96 ile 7,08 L/100 km arasında değişmektedir.

Şasi, ön MacPherson bağımsız süspansiyon ve arka çoklu-bağlantılı bağımsız süspansiyon kurulumuna sahiptir; bu, bu fiyat noktasında ortak girişim SUV segmentinde son derece rekabetçi olmaya devam eden bir yapılandırmadır.

Honda'nın süspansiyon ayarı, şehir içi sürüşte hızlı tepki veren ve zahmetsiz bir performans sunarken otoyol hızlarında stabilite ve dengeyi koruyarak konforu ön planda tutmaya devam ediyor. Genel sürüş deneyimi sorunsuz, zarif ve olgun olup, HR-V'yi-hem günlük işe gidip gelme hem de uzun-aile seyahatleri için çok uygun hale getirir.